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摘要: 7月17日報道，在印度西部有一個僅有500人的小山村，村子里人都相互認識，在那里記者見到了Sakharam。他的家是土坯房，有幾根木梁支撐，雖然簡陋，卻是村子里相對較大的房子，他的家族也同樣是村子里最大的。當房子的 ... 7月17日報道，在印度西部有一個僅有500人的小山村，村子里人都相互認識，在那里記者見到了Sakharam。他的家是土坯房，有幾根木梁支撐，雖然簡陋，卻是村子里相對較大的房子，他的家族也同樣是村子里最大的。當房子的一個女主人出來迎接記者的時候，另外兩位女主人也走了出來。當地人對外來者充滿好奇心，同樣記者也有很多疑問。圖為Sakharam和他的三位妻子。 一位女主人Tuki在和記者閑聊時，另外兩位女主人Saakhri和Bhaggi在一旁走來走去。她們的等級十分明晰，Tuki是Sakharam的第一位妻子，她笑著說：“我們結婚太久了，我都忘了是什么時候。”Saakhri和Bhaggi后來進入這個家庭嫁給Sakharam當第二、第三位妻子。圖為Tuki在用雨水洗餐具。她負責照顧家，另外2位妻子負責出門打水。 這4人的關系是反常的、復雜的，同樣也是違法的。起初這一家人和記者同樣回避這一問題，但是最終Tuki向記者講述了他們所面臨的問題。她和丈夫結婚之后有6個孩子，她在家照顧孩子收拾家務，丈夫在外面種地養家，但是隨即他們遇到了一個難題：沒有水。Saakhri和Bhaggi每天要翻山越嶺走10公里去運水。 他們生活的地方是丘陵地帶，與其他村鎮隔離且遠離水源。在炎熱干燥的季節，村里更是缺水嚴重，許多家畜都渴死了。解決問題的唯一辦法就是到水源地去取水回來，但是單程取水一次大約需要12小時，Tuki說她不能離開孩子那么久去運水。她說丈夫別無選擇，只好再娶第二、第三位妻子用來取水，這樣她就可以留在家里照顧孩子。丈夫Sakharam說：“因為缺水，我只是做了我該做的。”圖為第二位妻子Saakhri在水源地打水。 Saakhri和Bhaggi在當地被稱為“水妻”。數年來，她們重復著運水的生活，帶上容器、穿越田野到山下的河流取水。每個容器一次能裝15升水，每個人每次能運送兩只容器。在雨季的時候由于水位上漲，她們還可以少走一段路程。圖為Sakharam在他黑暗的房子里，他說：“缺水、少電讓我們的生活十分不易。” 對于Saakhri和Bhaggi來說，生活是不易的。她們曾經都是寡婦，在印度農村寡婦是受到歧視的，她們不能參與宗教活動，甚至不被允許與家人一起吃飯。不得已，她們選擇了再嫁。在嫁給Sakharam后，她們重新獲得了尊重，能夠與家人一起吃飯了。她們一天要在早上5點、中午11點和下午5點出發3次去取水，日復一日。 生活這么多年幾乎沒有改變，Saakhri和Bhaggi還要每天取水用來做飯洗衣。正是由于水，或者說資源匱乏，讓這個特殊的家庭組建了起來。圖為他們簡陋的生活設施 中企1萬歐元抄底西班牙無人問津"鬼機場"(圖) 中企1萬歐元抄底西班牙無人問津"鬼機場"(圖)京港臺：2015-7-18 19:29| 來源： 新華網 來源：倍可親(backchina.com) 　　圖為機場停車場 　　西班牙中部城市雷阿爾城一座機場破產后空置數年，終于在17日找到潛在買家。一家由中國投資者部分出資的企業以1萬歐元（約合1.1萬美元）拍下這座“鬼機場”，并打算將其改建成中國向歐洲出口的“貨運中心”。 　　【“堂吉訶德”機場】 　　新華國際客戶端了解，“雷阿爾城中央機場”位于首都馬德里以南大約200公里處，建造成本數億歐元，2008年開始運營。 　　這座機場規劃和建設正值西班牙地產泡沫醞釀之時。規劃者原本寄望這座機場吸引以馬德里為目的地的廉價國際航班。由于機場地處西班牙著名文學作品《堂吉訶德》故事背景所在地拉曼查地區，規劃者最初還以“堂吉訶德”為其命名。 　　從機場的設施配置可以看出規劃者的雄心：跑道長度足以降落目前世界最大的空客A380客機，航站樓每年可接納旅客1000萬人次。 　　 　　然而，隨著西班牙經濟因地產泡沫破裂而走入低迷，加上馬德里巴拉哈斯機場擴建，雷阿爾城機場開張后不久就成為無人問津的“鬼機場”。 　　經歷長達4年的破產程序后，雷阿爾城機場最終于2012年關閉，負債數億歐元。 　　【仍待法院裁決】 　　新華國際客戶端了解，當地政府把雷阿爾城機場的倒閉歸咎于規劃不當，決定低價出售這座機場。政府去年開價1億歐元，沒有找到買家。今年早些時候，拍賣起價降到8000萬歐元，仍然沒有成交。 　　17日的拍賣會上，起拍價降到4000萬歐元。企業Tzaneen International作為唯一出價方，以1萬歐元成交。 　　雷阿爾城一家商業法院在拍賣結束后宣布，由于成交價沒有達到法院規定的起拍價70%的底限，法院決定延長競拍期20天。如果到期后沒有其他買家給出更高的價錢，法院將于9月中旬作出最后裁決。 　　 　　【將建“橋頭堡”】 　　媒體報道，Tzaneen international在西班牙成立，資金來自中國、英國等多方投資者。這家企業以1萬歐元拍下雷阿爾城機場所占全部土地和跑道、塔臺等大部分建筑。 　　新華國際客戶端獲悉，這家企業在拍賣后宣布，還打算買下機場航站樓和停車場，并計劃投入6000萬至1億歐元（6508萬至1.1億美元），把這座機場改建成中國向歐洲出口的轉運站。 　　按照這家企業的說法，收購這座機場是“在雷阿爾地區建立一個各地區貨物運輸、存儲和集散中心的第一步”，這一中心將成為雷阿爾所在的卡斯蒂利亞－拉曼查地區“成品和半成品貨物橋頭堡”。 　　英國《衛報》評論，對擁有700年歷史但在經濟上沒有占據重要地位、人口7.5萬而失業率達到22%的雷阿爾城來說，這筆投資確實需要。也有網友在相關報道下留言說，如果投資能夠實現，對這一地區有益。 　　 　　不過，也有網友質疑，雷阿爾城地理位置并不優越。盡管雷阿爾城與馬德里之間快速鐵路交通便捷，但這座機場與鐵路并沒有相連。要建立貨運中心，基礎設施建設可能花費不小。 閱讀詳情: http://www.backchina.com/news/2015/07/18/373970.html#ixzz3gFgHMxMT